宝马新工厂站车站位于铁西区开发二十二号路，邻近华晨宝马里达工厂。辽沈晚报记者 王迪 摄11月15日，本报记者来到正在施工中的地铁3号线宝马新工厂站，该站是地铁3号线最西端的高架车站，目前车站及两个区间主体结构施工已全部完成，雏形已现。3号线是沈阳首条“空中地铁”，西部有9座高架车站，未来线路开通后，乘客需要上到地上二层刷卡进站，到地上三层的站台层搭乘地铁。
“空中地铁”拔地而起
只见高架不见隧道
宝马新工厂站是3号线的西端起始站，位于铁西区开发二十二号路，大约在四环外8公里处，邻近华晨宝马里达工厂。记者一路驱车向西，沿途还经过余良站、铁西宝马站等高架车站，主体工程均已实现封顶，能看出车站雏形。
在宝马新工厂站，尽管沈阳市的室外气温已多日在0℃以下，但地铁建设仍未停歇，工作人员正在有序施工。
作为沈阳首条“空中地铁”，宝马新工厂站也是记者首次探访的“空中地铁站”。站在宝马新工厂站下方，最大的感受就是“拔地而起，不见隧道，只见高架”。在施工现场可以看到，混凝土结构的车站主体位于道路中央上方，道路旁边是车站设备管理用房，两者以一个天桥连接。
车站站台位于最高层，即地上三层，轨道也采用高架结构，沿地面开发二十二号路走行，两侧为乘客等候区；站厅则位于地上二层；地上一层即地面道路。未来车站投入使用后，乘客可搭乘扶梯、直梯或步梯上楼，先到达站厅层刷卡进站，再上到三层候车乘车。
目前，三层站台层还只是一个连接两侧高架桥的平台，但不久之后，将会建设能够遮风挡雨的外层结构。尽管是西端起始站，但高架和轨道不会到此停止，而是继续向西延伸，据介绍，高架将一直延伸至宝马车辆段。
轨道、声屏障等已陆续进场
“目前，项目正在进行地铁高架桥梁遮板施工，已完成90%，预计月底前全部完成。”沈阳市政集团沈阳地铁3号线1标项目总工张耀华介绍。他补充，在该标段，轨道、声屏障等相关工程已经陆续进场施工。
宝马新工厂站属于路中高架三层侧式站台车站，从规模上看，除了地上与地下之分，该站与其他地铁站并无太大区别。具体来说，轨道两侧的站台宽度均为7.5米，车站总长度为120.8米，标准段宽度为23米。
张耀华称，3号线1标项目包含一站两区间，分别为宝马新工厂站、起点至宝马新工厂区间、宝马新工厂站至铁西宝马站区间。截至目前，车站及两个区间主体结构施工已全部完成。根据此前计划，地铁3号线西段（宝马新工厂至于洪新城）将在2025年通车。
辽沈晚报记者 张阿春
地铁宝马沈阳市站台
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